據(jù)《MarketWatch》周一報(bào)導(dǎo)，特斯拉股價(jià)近期波動(dòng)劇烈，部分華爾街多頭決定出場(chǎng)觀望，表示現(xiàn)在有許多理由需要保持謹(jǐn)慎。兩家券商周一調(diào)降了特斯拉 (TSLA.US) 的評(píng)等。
周一，Baird Equity Research 分析師 Ben Kallo 和 Davis Sunderland 將這家電動(dòng)車製造商的評(píng)等從「優(yōu)於大盤」下調(diào)至「中性」。Argus Research 分析師 Bill Selesky 也將評(píng)等從「買進(jìn)」下調(diào)至「持有」。
根據(jù) FactSet 調(diào)查的 55 位追蹤特斯拉的華爾街分析師，目前有 27 位看多、17 位中性、11 位看空。
Baird 分析師給予特斯拉 320 美元目標(biāo)價(jià)，該股今年已下跌 26%，上周五收在 295 美元。截稿前，特斯拉周一股價(jià)下跌 0.26%，暫報(bào) 294.38 美元。
Baird 分析師指出，特斯拉股價(jià)自 4 月 8 日觸及 2025 年低點(diǎn)以來(lái)已上漲 33%，此前該公司第一季表現(xiàn)不佳。然而，他們認(rèn)為漲幅主要來(lái)自市場(chǎng)對(duì)更便宜電動(dòng)車的期待，以及對(duì)將於 6 月 12 日在德州奧斯汀推出的 robotaxi 服務(wù)的興奮情緒。
儘管特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克承諾明年下半年將有數(shù)十萬(wàn)輛 robotaxi 上路，但 Baird 分析師預(yù)期僅有 6,000 輛。他們承認(rèn)，在這個(gè)市場(chǎng)建立存在感可能比實(shí)際投入多少輛 robotaxi 更重要，但認(rèn)為特斯拉這項(xiàng)業(yè)務(wù)將比投資人預(yù)期的更加困難，獲利也可能較低。
這次降評(píng)發(fā)生在投資人目睹馬斯克與美國(guó)總統(tǒng)川普公開(kāi)激烈決裂的一周後，Baird 也注意到這點(diǎn)。他們表示，馬斯克與美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)係「增添了相當(dāng)大的不確定性」。
「與川普的關(guān)係原本是（特斯拉的）正面因素，但現(xiàn)在增加了不確定性，並引發(fā)品牌受損的疑慮，」分析師表示，這種情況將持續(xù)到投資人看到「銷量成長(zhǎng)的持續(xù)證據(jù)」。
Argus 的 Selesky 擔(dān)心美國(guó)電動(dòng)車需求成長(zhǎng)低於預(yù)期，而福特汽車（F-US）和通用汽車（GM-US）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在電動(dòng)車製造方面越來(lái)越進(jìn)步。但他降評(píng)的主要原因是該股現(xiàn)在似乎基於「非基本面事件」進(jìn)行交易。「我們擔(dān)憂川普與馬斯克的口水戰(zhàn)，加上電動(dòng)車稅收抵免到期，可能進(jìn)一步削弱新特斯拉的需求，」Selesky 在給客戶的報(bào)告中寫道。
這家電動(dòng)車製造商 2025 年表現(xiàn)不佳，歐洲銷量疲軟，許多買家因馬斯克的政治立場(chǎng)而避開(kāi)特斯拉，在其第二大市場(chǎng)中國(guó)也面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。
Baird 分析師也對(duì)即將推出的低價(jià)車款保持謹(jǐn)慎，並調(diào)降 2026 年交付預(yù)估，反映電動(dòng)車稅收抵免取消的影響，這在川普的稅收和支出法案通過(guò)後可能成真。馬斯克一直對(duì)取消電動(dòng)車 / 太陽(yáng)能稅收抵免感到不滿，認(rèn)為法案中有太多政策買票性質(zhì)的項(xiàng)目，這也是他與川普緊張關(guān)係的導(dǎo)火線之一。
不過(guò)，長(zhǎng)期而言，Kallo 和 Sunderland 仍對(duì)特斯拉保持樂(lè)觀，稱該股是「核心持股」，在 robotaxi 和機(jī)器人技術(shù)上擁有巨大機(jī)會(huì)。
(美股為即時(shí)串流報(bào)價(jià)； OTC市場(chǎng)股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來(lái)源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網(wǎng)