根據(jù)《彭博》報導(dǎo)，波音 (BA.US) 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，近日首度恢復(fù)向中國交付商用客機(jī)，象徵全球兩大經(jīng)濟(jì)體間的航空貿(mào)易往來重啟。
根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站 Flightradar24 資料，一架註冊編號為 N230BE 的波音 737 Max 客機(jī)，美國時間周五 (6 日) 早上 10 點(diǎn)自西雅圖金縣 (King County) 國際機(jī)場起飛，前往夏威夷，之後將飛往中國舟山的交付中心。這也是自今年 4 月初以來，波音首度向中國運(yùn)送商用客機(jī)。
這批飛機(jī)的恢復(fù)運(yùn)送，象徵波音即將重啟向全球最大航空市場之一的中國交付作業(yè)。然而，隨著美國總統(tǒng)川普的政策，航空產(chǎn)業(yè)日益深陷於關(guān)稅談判的漩渦；中國則考慮最快下月向空中巴士 (Airbus SE) 下訂數(shù)百架飛機(jī)，以施加談判壓力。
《彭博》報導(dǎo)指出，中國政府於 5 月 12 日解除對波音飛機(jī)的進(jìn)口禁令，此舉是雙方在日內(nèi)瓦達(dá)成臨時協(xié)議後的成果。協(xié)議內(nèi)容包含中國將對美國商品的關(guān)稅由 125% 調(diào)降至 10%，而美方則將對大多數(shù)中國進(jìn)口商品的綜合關(guān)稅由 145% 降至 30%，但該協(xié)議僅為期 90 天，令市場對波音的交付前景充滿變數(shù)。
波音發(fā)言人對此不予置評。
雖然中國的航空公司對進(jìn)口美製飛機(jī)仍態(tài)度謹(jǐn)慎，但西雅圖的波音廠區(qū)近期已有更多飛機(jī)開始進(jìn)行交付準(zhǔn)備，包括國航、海南航空與廈門航空的飛機(jī)。根據(jù)航空網(wǎng)站 Aviation.flights 資料顯示，過去註冊編號 N230BE 的飛機(jī)多次往返於舟山與西雅圖之間，期間甚至一度因北京指示而拒收美製飛機(jī)。
對波音而言，這不僅是一次業(yè)務(wù)的復(fù)甦，更是清理現(xiàn)有庫存、改善財務(wù)狀況的契機(jī)。然而，中美持續(xù)的貿(mào)易糾紛，仍讓波音與中國客戶面臨不確定性，尤其是白宮近期又對中國商用飛機(jī)製造商中國商飛 (COMAC) 分享美國技術(shù)實(shí)施新限制，試圖防堵中國挑戰(zhàn)波音與空巴的競爭力。
儘管如此，航空業(yè)向來是美國對外貿(mào)易的重要順差來源，雙方在航太領(lǐng)域的合作仍具有相當(dāng)?shù)幕ダA(chǔ)。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網(wǎng)