隨著成本上升和消費(fèi)者支出下降，零售商可能很快就會(huì)受到多方面的打擊。
由於全球緊張局勢和供應(yīng)限制而導(dǎo)致的油價(jià)上漲，解釋了運(yùn)輸成本到通貨膨脹上漲的原因。隨著汽油價(jià)格從 2022 年高點(diǎn)回落後再次攀升，購物者可能很快就會(huì)開始感受到壓力。
晨星公司資深分析師史沃茲 (David Swartz) 表示：「很明顯，汽油價(jià)格上漲將壓縮其他物品的支出，例如服裝和配件、家居用品、化妝品和珠寶、體育用品，以及可能不太必需的物品?！?/p>
對於年輕人和低收入消費(fèi)者來說，支出的減少可能更為明顯，因?yàn)槠统杀菊际杖氲谋壤?。這類人群面臨的其他不利因素包括租金、保險(xiǎn)和大學(xué)學(xué)費(fèi)或貸款。
但也有企業(yè)因此受益，因?yàn)槿藗冃枰阋说谋匦杵贰?/p>
史沃茲茨補(bǔ)充說：「Dollar General (DG.US) 消費(fèi)者正受汽油價(jià)格的衝擊，但他們還是會(huì)去 Dollar General，因?yàn)樗麄冃枰徺I衛(wèi)生紙等東西。」
GlobalData 零售總經(jīng)理桑德斯 (Neil Saunders) 表示，其他可能受到打擊的零售商包括 Kohl"s (KSS.US) 、Target (TGT.US) ，甚至沃爾瑪 (WMT.US) 。
他解釋：「Kohl"s 在某種程度上更容易受到低收入消費(fèi)者的影響?！苟?Target 擁有廣泛的購物者，其中許多人可能會(huì)退縮。沃爾瑪?shù)碾s貨業(yè)務(wù)不錯(cuò)，吸引了那些希望在食品上省錢的高收入消費(fèi)者，但其低收入購物者可能會(huì)削減預(yù)算中的非必需品。
由於中東衝突推高油價(jià)以及紅海危機(jī)造成的破壞仍在持續(xù)，運(yùn)費(fèi)也產(chǎn)生影響。
Freightos 研究主管李文 (Judah Levine) 表示，通常情況下，貨運(yùn)成本背後的兩個(gè)最重要因素是燃油價(jià)格和季節(jié)性。但大幅波動(dòng)往往是由「黑天鵝事件」引起的；例如新冠疫情、蘇伊士運(yùn)河堵塞或俄烏戰(zhàn)爭。
1 月爆發(fā)的紅海危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)中斷，而此時(shí)需求和運(yùn)費(fèi)經(jīng)常上漲。使用替代路線會(huì)延遲運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而迫使企業(yè)使用更多船隻來運(yùn)輸相同數(shù)量的物品。
多種因素的碰撞導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飆升。截至 4 月 5 日當(dāng)周，從中國和東亞到北美西海岸的運(yùn)費(fèi)為每 40 英尺貨櫃 3294 美元，而 2023 年同周為 998 美元。今年從中國和東亞到北美東海岸的貨運(yùn)成本為 4308 美元，去年為 2085 美元。
當(dāng)費(fèi)率發(fā)生巨大變化時(shí)，企業(yè)最終可能會(huì)支付更多費(fèi)用，即使以較低的費(fèi)率鎖定合約。
李文說：「在這些合約中可能有額外條款，只要紅海能夠繼續(xù)航行，就允許適用更高的費(fèi)率?！?/p>
擁有大型商品如汽車或家具的零售商可能更容易感受到運(yùn)費(fèi)上漲的影響。
美國銀行 2 月底的客戶報(bào)告指出，Sonos (SONO.US) 、Mattel (MAT.US) 、Hasbro (HAS.US) 、Genuine Parts (GPC.US) 、Tempur Sealy (TPX.US) 和 Whirlpool (WHR.US) 等公司「因在歐洲有業(yè)務(wù)，最有可能受到紅海破壞的直接影響」。
傾向於以服務(wù)為中心的公司將受到「沒有或非常小的影響」，包括 Mister Car Wash (MCW.US) 、Driven Brands (DRVN.US) 、PROG (PRG.US) 、Upbound (UPBD.US) 和 Rollins (ROL.US) 。
愛迪達(dá)執(zhí)行長古爾登 (Bjørn Gulden) 在 2 月財(cái)報(bào)中表示：「現(xiàn)貨價(jià)格實(shí)際上再次呈爆炸式成長；如果你沒有簽訂長期合同，或者你的發(fā)貨量超過了合約規(guī)定的數(shù)量，那麼成本就會(huì)因此增加?！?/p>
史沃茨表示，Nike (NKE.US) 和愛迪達(dá) (ADDYY.US) 也從 40 多個(gè)國家發(fā)貨，這使得它們的供應(yīng)鏈和路線變得複雜。
Levi"s (LEVI.US) 財(cái)務(wù)長辛格 (Harmit Singh) 指出：「就運(yùn)費(fèi)而言，我們有長期合同，因此目前還沒有看到石油方面的任何壓力?！埂溉绻M(jìn)一步上升，我們還是能應(yīng)對它，因?yàn)槲覀冇衅渌I(lǐng)域的機(jī)會(huì)來嘗試和管理這類問題。」
(美股為即時(shí)串流報(bào)價(jià)； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網(wǎng)