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《大行》大華繼顯:內(nèi)地嚴(yán)格打擊掠奪性定價(jià)、供應(yīng)商剝削及庫(kù)存欺詐 有利汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
大華繼顯發(fā)表報(bào)告指,內(nèi)地當(dāng)局正嚴(yán)厲打擊掠奪性定價(jià)、供應(yīng)商剝削及庫(kù)存欺詐,有利汽車行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。然而,產(chǎn)能過(guò)剩仍是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,短期內(nèi)影響行業(yè)利潤(rùn)率。該行認(rèn)為,政策將利好創(chuàng)新中小型OEM及規(guī)范的供應(yīng)...
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《大行》大華繼顯:內(nèi)地嚴(yán)格打擊掠奪性定價(jià)、供應(yīng)商剝削及庫(kù)存欺詐 有利汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
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大華繼顯發(fā)表報(bào)告指,內(nèi)地當(dāng)局正嚴(yán)厲打擊掠奪性定價(jià)、供應(yīng)商剝削及庫(kù)存欺詐,有利汽車行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。然而,產(chǎn)能過(guò)剩仍是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,短期內(nèi)影響行業(yè)利潤(rùn)率。

該行認(rèn)為,政策將利好創(chuàng)新中小型OEM及規(guī)范的供應(yīng)商,但對(duì)依賴銷量的大型企業(yè)如比亞迪(01211.HK)  -6.400 (-1.588%)    沽空 $15.14億; 比率 18.905%   構(gòu)成挑戰(zhàn),維持對(duì)汽車業(yè)「與市場(chǎng)同步」看法,首選吉利(00175.HK)  -0.380 (-2.118%)    沽空 $1.85億; 比率 12.011%   與小鵬-W(09868.HK)  +0.650 (+0.834%)    沽空 $2.07億; 比率 11.971%   。

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報(bào)告指,內(nèi)地汽車供應(yīng)商付款新規(guī)下,2025年修訂的中小企業(yè)付款條例要求60天內(nèi)完成供應(yīng)商付款,而行業(yè)慣例為90至180天,并禁止強(qiáng)制商業(yè)票據(jù),并對(duì)延遲付款處以每日0.05%的罰款。全國(guó)投訴平臺(tái)將對(duì)屢犯企業(yè)撤銷市場(chǎng)準(zhǔn)入資格。

反掠奪性定價(jià)方面,報(bào)告指,內(nèi)地禁止低於成本的傾銷行為,如比亞迪海鷗EV定價(jià)55,800元人民幣,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要求企業(yè)通過(guò)研發(fā)而非折扣競(jìng)爭(zhēng)。內(nèi)地同時(shí)打擊庫(kù)存欺詐,商務(wù)部遏制「零公里二手車」,即虛假銷售,以及OEM強(qiáng)迫經(jīng)銷商過(guò)量庫(kù)存的行為。至於廣告規(guī)范下,亦禁止在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS廣告中使用「自動(dòng)駕駛」等誤導(dǎo)性術(shù)語(yǔ)。

對(duì)汽車制造商影響方面,該行指,比亞迪需從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),適應(yīng)更短的付款周期,并將過(guò)剩庫(kù)存轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。吉利與小鵬因?qū)W⒀邪l(fā),受惠於折扣壓力減輕。吉利的高端電動(dòng)車有望提升市場(chǎng)份額,小鵬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

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對(duì)汽車零部件供應(yīng)商影響方面,一級(jí)供應(yīng)商如敏實(shí)(00425.HK)  +0.300 (+1.496%)    沽空 $1.95千萬(wàn); 比率 20.409%   現(xiàn)金流壓力減輕,并受惠於60天付款政策。二、三級(jí)供應(yīng)商面臨「質(zhì)量罰款」漏洞風(fēng)險(xiǎn),若無(wú)法滿足電動(dòng)車及ADAS技術(shù)要求,可能面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。(ha/da)(港股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-09 16:25。)

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更新日期為: 2023年1月6日