里昂研究報(bào)告指,5月19日至25日一星期,12大電動(dòng)車制造商的訂單按周跌7%。大眾市場方面,比亞迪(01211.HK) -6.400 (-4.545%) 沽空 $14.87億; 比率 31.958% 期內(nèi)接獲7萬輛訂單,而減價(jià)亦有正面反應(yīng)。吉利(00175.HK) -0.500 (-2.900%) 沽空 $1.86億; 比率 14.239% 訂單量為2.1萬輛,低於前一星期的2.33萬輛。零跑汽車(09863.HK) -1.450 (-2.624%) 沽空 $9.23百萬; 比率 2.390% 訂單量則由9,700輛跌至8,700萬輛;渠道消息指,零跑汽車C11及C16車型正提供3,000元人民幣折扣,以回應(yīng)比亞迪減價(jià)。中高端市場方面,小米(01810.HK) -1.900 (-3.512%) 沽空 $7.76億; 比率 10.307% 訂單量由上周5萬回落至4.5萬,因日前的負(fù)面媒體報(bào)道影響購買者意欲;市場料YU7開價(jià)22萬元人民幣。至於理想汽車(02015.HK) -2.900 (-2.506%) 沽空 $2.37億; 比率 18.216% 訂單量具韌性達(dá)1萬輛。小鵬汽車(09868.HK) -5.450 (-6.663%) 沽空 $9.17億; 比率 30.491% 訂單量則由7,100輛跌至6,800輛。相關(guān)內(nèi)容《大行》中銀國際列出「南向資金」今年以來活躍交易股份名單(表)該行認(rèn)為價(jià)格壓力將於短期內(nèi)持續(xù),并對行業(yè)利潤率構(gòu)成壓力,而新技術(shù)及出口相信可成為催化劑,改善銷售結(jié)構(gòu)及利潤率。就股份而言,該行認(rèn)為比亞迪相對最具優(yōu)勢,因其出口勢頭強(qiáng)勁,予港股目標(biāo)價(jià)483港元,又認(rèn)為吉利的產(chǎn)品周期可提供一定支持,予目標(biāo)價(jià)23港元,均予「跑贏大市」評級。(ss/a)(港股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-12 16:25。)