據(jù)《彭博》引述知情人士透露,工信部、國家市監(jiān)局及發(fā)改委早前聯(lián)合召開會(huì)議,召集比亞迪(01211.HK) +4.800 (+3.540%) 沽空 $17.14億; 比率 42.294% (002594.SZ) +7.660 (+2.169%) 、吉利(00175.HK) +0.130 (+0.756%) 沽空 $1.23億; 比率 17.081% 及小米-W(01810.HK) +0.900 (+1.684%) 沽空 $3.66億; 比率 7.056% 等十多家車企高管赴京會(huì)談,要求企業(yè)「自我約束」、「自我監(jiān)督」,不得以低於成本的價(jià)格銷售汽車或提供不合理的折扣。與會(huì)各方還就「零公里」二手車銷售和車企長期拖欠供應(yīng)商貨款等問題交換意見。
報(bào)道稱,監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)手召汽車業(yè)商討定價(jià)等營運(yùn)問題實(shí)屬罕見,顯示中央高度關(guān)注電動(dòng)車行業(yè)惡性競爭態(tài)勢(shì)。面長期拖欠供應(yīng)商貨款的做法正擠壓供應(yīng)鏈的現(xiàn)金流,為車企積累隱性債務(wù)。不過,會(huì)議並未出臺(tái)具體強(qiáng)制措施,尚未清楚車企若不遵守口頭警告將面臨的後果。(ta/w)(港股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-11 12:25。) (A股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。)
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