里昂研究報告指,認為國內(nèi)電動車快速增長局面將成歷史,預(yù)期銷售增長的年均復(fù)合增長率將由過去五年的60%,放緩至2030年的10%,亦可解釋到車企急於在行業(yè)版圖穩(wěn)定前增加市場份額。結(jié)構(gòu)上,尚未充分滲透的大眾市場,即價格低於10萬人民幣(下同)、以及15萬至20萬元的市場,最終將會被徹底滲透,并為行業(yè)降價提供避風港。
展望未來幾個月,該行指汽車股份將因價格戰(zhàn)而承壓,并料價格戰(zhàn)會持續(xù)更久及更深入,但認為將有助解決供應(yīng)過剩問題,而政府近期介入亦有助限制行業(yè)利潤率的下行風險。相信塵埃落定後,有成本優(yōu)勢及領(lǐng)先海外足跡車企的利潤率會更穩(wěn)定。行業(yè)首選為吉利(00175.HK) -0.400 (-2.389%) 沽空 $3.47億; 比率 21.963% 及比亞迪(01211.HK) -3.300 (-2.455%) 沽空 $28.14億; 比率 42.512% 。(ss/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-13 16:25。)
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