滙豐環(huán)球研究發(fā)表報(bào)告，指美國(guó)修訂針對(duì)中國(guó)營(yíng)運(yùn)及建造船隻的港口停泊費(fèi)後，措施對(duì)全球貿(mào)易流量和散裝、液體或集裝箱運(yùn)輸成本影響將極小，因數(shù)據(jù)顯示僅9%美國(guó)港口?？渴苡绊?，遠(yuǎn)低於最初方案估計(jì)的43%。報(bào)告指，美國(guó)海運(yùn)貿(mào)易佔(zhàn)全球12%，多數(shù)可由非中國(guó)建造船隻服務(wù)，該等船隻佔(zhàn)全球船隊(duì)77%，預(yù)計(jì)行業(yè)將重新調(diào)配船隻避免可能的費(fèi)用或中斷。對(duì)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)，每次港口?？坷塾?jì)費(fèi)用上限由350萬(wàn)美元增至可能超過(guò)400萬(wàn)美元。預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)?？?01919.HK) +0.080 (+0.538%) 沽空 $5.42千萬(wàn); 比率 8.002% 及東方海外(00316.HK) +1.200 (+0.825%) 沽空 $5.03千萬(wàn); 比率 19.118% 將與其海洋聯(lián)盟夥伴合作以減輕影響。對(duì)中遠(yuǎn)海能(01138.HK) +0.040 (+0.666%) 沽空 $3.53百萬(wàn); 比率 6.133% 及太平洋航運(yùn)(02343.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.55百萬(wàn); 比率 27.142% ，其美國(guó)市場(chǎng)敞口佔(zhàn)比僅約10%。該行認(rèn)為，修改後的港口停泊費(fèi)方案利好中國(guó)船廠(chǎng)，但降低南韓船廠(chǎng)獲得的潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該行繼續(xù)預(yù)計(jì)中國(guó)船廠(chǎng)將在多數(shù)船隻細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先，待定新訂單將恢復(fù)，尤其基於最近與日韓同業(yè)對(duì)比的價(jià)格差距。該行予中國(guó)航運(yùn)相關(guān)股H股投資評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)表列如下：股份｜投資評(píng)級(jí)｜目標(biāo)價(jià)(港元)中遠(yuǎn)?？?01919.HK) +0.080 (+0.538%) 沽空 $5.42千萬(wàn); 比率 8.002% ｜持有｜10元東方海外(00316.HK) +1.200 (+0.825%) 沽空 $5.03千萬(wàn); 比率 19.118% ｜減持｜90元海豐國(guó)際(01308.HK) -0.400 (-1.616%) 沽空 $1.65千萬(wàn); 比率 13.682% ｜買(mǎi)入｜26元太平洋航運(yùn)(02343.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.55百萬(wàn); 比率 27.142% ｜持有｜1.75元中遠(yuǎn)海能(01138.HK) +0.040 (+0.666%) 沽空 $3.53百萬(wàn); 比率 6.133% ｜買(mǎi)入｜9.3元(fc/da)(港股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-23 16:25。)