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傳極氪(ZK.US)前期投資者致函吉利(00175.HK) 認(rèn)為22億美元私有化報(bào)價(jià)過(guò)低
吉利汽車(chē)(00175.HK)5月初提出將旗下高端電動(dòng)車(chē)品牌極氪(ZK.US)私有化。《路透》引述三名知情人士報(bào)道，稱(chēng)5位極氪前期投資者早前致函吉利董事會(huì)，指吉利提出的22億美元私有化報(bào)價(jià)過(guò)低，無(wú)法反映...
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傳極氪(ZK.US)前期投資者致函吉利(00175.HK) 認(rèn)為22億美元私有化報(bào)價(jià)過(guò)低
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吉利汽車(chē)(00175.HK)  -0.120 (-0.696%)    沽空 $2.37億; 比率 18.839%   5月初提出將旗下高端電動(dòng)車(chē)品牌極氪(ZK.US)      私有化。《路透》引述三名知情人士報(bào)道，稱(chēng)5位極氪前期投資者早前致函吉利董事會(huì)，指吉利提出的22億美元私有化報(bào)價(jià)過(guò)低，無(wú)法反映極氪的公平價(jià)值。

報(bào)道提及，上述投資者來(lái)自包括寧德時(shí)代(03750.HK)  +1.200 (+0.389%)    沽空 $2.85億; 比率 24.998%   、英特爾資本(Intel Capital)及博裕資本(Boyu Capital)，他們參與了極氪首次融資。另外兩位聯(lián)名致函的投資者為嗶哩嗶哩-W(09626.HK)  -0.100 (-0.060%)    沽空 $7.45億; 比率 20.881%   及Cathay Fortune Corp。上述投資者向吉利公司及一個(gè)為評(píng)估該報(bào)價(jià)而成立的特別委員會(huì)發(fā)送了聯(lián)名兩封信，稱(chēng)私有化價(jià)格無(wú)法反映極氪的公平價(jià)值。

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消息人士透露，五位投資者在第一封信表示，私有化價(jià)格僅將極氪估值為65億美元，遠(yuǎn)低於同業(yè)如理想-W(02015.HK)  -0.700 (-0.605%)    沽空 $4.88億; 比率 31.481%   、蔚來(lái)-SW(09866.HK)  -0.750 (-2.534%)    沽空 $1.21億; 比率 42.354%   及小鵬-W(09868.HK)  -4.050 (-4.951%)    沽空 $1.78億; 比率 10.806%   。他們認(rèn)為，極氪的現(xiàn)金流及盈利能力優(yōu)於這些同業(yè)，並敦促交易需獲得大多數(shù)「獨(dú)立少數(shù)」股東的同意後方可進(jìn)行。

其中兩位消息人士稱(chēng)，投資者本周發(fā)送了第二封信，重申第一封信的內(nèi)容，並敦促極氪特別委員會(huì)認(rèn)真審查及評(píng)估該報(bào)價(jià)。

這五位投資者參與了2021年極氪首次對(duì)外融資5億美元，當(dāng)時(shí)估值為90億美元，合計(jì)持有公司6%股權(quán)。報(bào)道指，2023年的後續(xù)融資將極氪估值提升至130億美元，但一年後其上市估值僅為55億美元(按完全攤薄計(jì)算)，不到IPO前估值的一半。

相關(guān)內(nèi)容《大行》里昂料內(nèi)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩 首選吉利(00175.HK)及比亞迪(01211.HK)
兩位消息人士稱(chēng)，參與極氪IPO的投資者Y2 Capital也向吉利領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)送了類(lèi)似信函，表達(dá)類(lèi)似擔(dān)憂。Y2 Capital未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

據(jù)悉，吉利汽車(chē)擁有極氪約三分之二的股份，兩家公司均隸屬於未上市的母公司吉利控股。吉利創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李書(shū)福同時(shí)擔(dān)任極氪董事會(huì)主席。(hc/da)(港股報(bào)價(jià)延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-11 16:25。) (美股為即時(shí)串流報(bào)價(jià)； OTC市場(chǎng)股票除外，資料延遲最少15分鐘。)

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更新日期為: 2023年1月6日