里昂研究報告指,5月19日至25日一星期,12大電動車製造商的訂單按周跌7%。大眾市場方面,比亞迪(01211.HK) +5.200 (+3.835%) 沽空 $27.49億; 比率 38.850% 期內(nèi)接獲7萬輛訂單,而減價亦有正面反應(yīng)。吉利(00175.HK) +0.050 (+0.291%) 沽空 $2.37億; 比率 18.839% 訂單量為2.1萬輛,低於前一星期的2.33萬輛。零跑汽車(09863.HK) +0.100 (+0.181%) 沽空 $1.38千萬; 比率 3.455% 訂單量則由9,700輛跌至8,700萬輛;渠道消息指,零跑汽車C11及C16車型正提供3,000元人民幣折扣,以回應(yīng)比亞迪減價。中高端市場方面,小米(01810.HK) +0.650 (+1.216%) 沽空 $6.57億; 比率 8.207% 訂單量由上周5萬回落至4.5萬,因日前的負面媒體報道影響購買者意欲;市場料YU7開價22萬元人民幣。至於理想汽車(02015.HK) -1.000 (-0.857%) 沽空 $4.88億; 比率 31.481% 訂單量具韌性達1萬輛。小鵬汽車(09868.HK) +2.400 (+3.023%) 沽空 $1.78億; 比率 10.806% 訂單量則由7,100輛跌至6,800輛。相關(guān)內(nèi)容《大行》瑞銀料車企價格戰(zhàn)持續(xù) 籲買入比亞迪(01211.HK)目標(biāo)540元該行認為價格壓力將於短期內(nèi)持續(xù),並對行業(yè)利潤率構(gòu)成壓力,而新技術(shù)及出口相信可成為催化劑,改善銷售結(jié)構(gòu)及利潤率。就股份而言,該行認為比亞迪相對最具優(yōu)勢,因其出口勢頭強勁,予港股目標(biāo)價483港元,又認為吉利的產(chǎn)品周期可提供一定支持,予目標(biāo)價23港元,均予「跑贏大市」評級。(ss/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-11 16:25。)