里昂研究報告指,5月19日至25日一星期,12大電動車製造商的訂單按周跌7%。大眾市場方面,比亞迪(01211.HK) -3.300 (-2.455%) 沽空 $28.14億; 比率 42.512% 期內(nèi)接獲7萬輛訂單,而減價亦有正面反應(yīng)。吉利(00175.HK) -0.400 (-2.389%) 沽空 $3.47億; 比率 21.963% 訂單量為2.1萬輛,低於前一星期的2.33萬輛。零跑汽車(09863.HK) +0.200 (+0.372%) 沽空 $3.88千萬; 比率 8.904% 訂單量則由9,700輛跌至8,700萬輛;渠道消息指,零跑汽車C11及C16車型正提供3,000元人民幣折扣,以回應(yīng)比亞迪減價。中高端市場方面,小米(01810.HK) -0.250 (-0.479%) 沽空 $11.94億; 比率 13.196% 訂單量由上周5萬回落至4.5萬,因日前的負面媒體報道影響購買者意欲;市場料YU7開價22萬元人民幣。至於理想汽車(02015.HK) -3.000 (-2.660%) 沽空 $1.34億; 比率 9.982% 訂單量具韌性達1萬輛。小鵬汽車(09868.HK) -3.950 (-5.174%) 沽空 $13.85億; 比率 38.171% 訂單量則由7,100輛跌至6,800輛。相關(guān)內(nèi)容《大行》招商證券籲長線趁低吸納比亞迪(01211.HK) 目標(biāo)價170元該行認為價格壓力將於短期內(nèi)持續(xù),並對行業(yè)利潤率構(gòu)成壓力,而新技術(shù)及出口相信可成為催化劑,改善銷售結(jié)構(gòu)及利潤率。就股份而言,該行認為比亞迪相對最具優(yōu)勢,因其出口勢頭強勁,予港股目標(biāo)價483港元,又認為吉利的產(chǎn)品周期可提供一定支持,予目標(biāo)價23港元,均予「跑贏大市」評級。(ss/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-13 16:25。)